15日，在第19届杭州亚运会倒计时1000天之际，杭州亚运会重点配套工程——杭州绕城西复线杭绍段富春江特大桥右幅主跨实现合龙，为该线2020年11月具备通车条件奠定基础。
据悉，杭州绕城西复线项目（以下简称“杭州‘二绕’”）起于练杭高速新市枢纽，经湖州德清、杭州市余杭区、临安市、富阳区、萧山区至绍兴市诸暨市，终于杭金衢高速直埠枢纽南侧。项目全长149公里，批复概算约381亿元人民币，是亚运会配套工程中单体投资额最大的项目之一，由浙江省交通集团投资建设。
西复线杭绍段项目建设指挥部副指挥郑求才介绍，该项目建成后将有效解决现有G25杭州绕城段西线的交通压力，在杭州市区外围构建快捷过境交通，沟通连接杭州都市经济圈内各中心城市，完善长三角地区中心地带公路交通网路，提升公路交通服务水平，为区域经济一体化、社会经济可持续发展提供可靠的交通保障。
作为杭州对外形象展示的交通龙头项目，杭州绕城西复线在项目建设过程中，技术多次创新。在项目标准化建设方面，西复线杭绍段是浙江省第一个启用装配式涵洞的高速公路项目。和传统现浇涵洞模式相比，装配式涵洞解决施工工点分散、施工水平参差不齐等问题，节省工程量约10%，有效提高工程施工效率并提升涵洞品质。
同时，西复线湖州段在浙江省最长的软基施工路段开展技术攻坚，实现搅拌桩质量全数字化、施工全过程跟踪、可反馈和可追溯。据悉，该段取芯合格率相比以往传统施工提升15%，A类水泥搅拌桩比例从占比60%提升至80%，有效助推了浙江“桥头跳车”问题的解决。
值得一提的是，杭州“二绕”智慧公路是交通运输部首批智慧公路试点项目，该条高速公路目前正从传统机电智能化、道路设施数字化、交通感知信息化、数据分析系统化、未来驾驶自动化等方向出发，着力打造出让驾驶员有“智慧感”的高速路。